อะไรคือความแตกต่างระหว่างกระบอกสูบเชื่อมธรรมดากระบอกสูบเซอร์โวและกระบอกสูบดิจิตอล
ในอุตสาหกรรมเครื่องจักรกระบอกไฮดรอลิกเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้และมีบทบาทสำคัญ ไม่ว่าจะเป็นเครนพับแขนได้หลายสิบเมตรหรือแม่แรงที่มีความสูงไม่ถึงเข่ากระบอกไฮดรอลิกก็มีบทบาทอย่างมาก ด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรมและการปรับปรุงข้อกำหนดในการแปรรูปกระบอกสูบไฮดรอลิกยังมีกระบอกสูบแบบดิจิตอลและกระบอกสูบเซอร์โวแบบใหม่ วันนี้ฉันจะพูดกับคุณเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างกระบอกสูบดิจิตอลกระบอกสูบเซอร์โวและกระบอกสูบธรรมดา
ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างกระบอกสูบเซอร์โวและกระบอกสูบไฮดรอลิกแบบเชื่อมธรรมดาอยู่ที่แนวคิดการออกแบบและการใช้งาน
แกนกลางของถังน้ำมันธรรมดาคือการเปลี่ยนพลังงานไฮดรอลิกเป็นพลังงานกลผ่านการเคลื่อนที่แบบลูกสูบหรือการแกว่ง ถังน้ำมันเองเป็นองค์ประกอบที่มีขนาดใหญ่และถังน้ำมันบางตัวก็มีหน้าที่ในการกำหนดตำแหน่ง กระบอกสูบเซอร์โวได้รับการออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์ในการควบคุมเป็นหลักและนักออกแบบให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพแบบไดนามิก ระบบไฮดรอลิกทั้งหมดมีสามส่วน: ส่วนประกอบควบคุมส่วนประกอบกำลังและส่วนประกอบผู้บริหาร องค์ประกอบควบคุมคือวาล์วหรือที่เรียกว่าเซอร์โววาล์วองค์ประกอบกำลังคือปั๊มส่วนกระบอกสูบและมอเตอร์เป็นองค์ประกอบของผู้บริหาร
แกนหลักของเซอร์โวไฮดรอลิกส์คือการควบคุมไม่ใช่ไฮดรอลิก
เนื่องจากแรงดันไฮดรอลิกเป็นอัตราส่วนกำลังส่งต่อปริมาตรที่ใหญ่ที่สุดจึงสอดคล้องกับการรับน้ำหนักน้อย (ค่อนข้างมาก) ระบบเกียร์ไฮดรอลิกจึงถูกเลือกเพื่อปรับปรุงหลักการตอบสนองและโฟกัสยังอยู่ที่การควบคุม ปัญหาหลักของระบบไฮดรอลิกคือการปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่านและการประหยัดพลังงานดังนั้นระบบที่ไวต่อโหลดและระบบปิดจึงปรากฏขึ้น และระบบเซอร์โวเป็นระบบประสิทธิภาพต่ำทั่วไปซึ่งใช้ประสิทธิภาพในการตอบสนองแบบไดนามิกซึ่งตรงกันข้ามกับระบบไฮดรอลิก แต่ระบบเซอร์โวในปัจจุบันประสิทธิภาพสูงขึ้นเรื่อย ๆ
กระบอกสูบเซอร์โวมีข้อกำหนดสำหรับแรงเสียดทานต่ำไม่มีการรวบรวมข้อมูลการตอบสนองต่อความถี่ที่สูงขึ้นและการรั่วไหลภายในและภายนอกต่ำ ดังนั้นควรพิจารณาแรงเสียดทานในการออกแบบกระบอกสูบเซอร์โวเนื่องจากมีผลกระทบต่อการตอบสนองแบบไดนามิกความแม่นยำในการควบคุมและความเสถียรของระบบ ดังนั้นกระบอกสูบเซอร์โวมักจะขัดหรือบดผิวด้านในของกระบอกสูบอย่างแม่นยำหลังจากการชุบฮาร์ดโครม ถังน้ำมันธรรมดาไม่จำเป็นต้องทำกระบวนการนี้ตราบใดที่ตัวกระบอกสูบตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรง นอกจากนี้ในซีลของถังน้ำมันถังน้ำมันธรรมดาจำเป็นต้องป้องกันการรั่วไหลภายในและการรั่วไหลภายนอกของน้ำมันไฮดรอลิกเท่านั้น กระบอกสูบไฮดรอลิกเซอร์โวต้องไม่เพียง แต่ป้องกันการรั่วภายในและภายนอกเท่านั้น แต่ยังต้องให้แหวนปิดผนึกมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานแบบไดนามิกและสถิตที่คล้ายกันและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต้องมีขนาดเล็กที่สุด หากต้องการความเร็วในการทำซ้ำสูงบางครั้งจำเป็นต้องมีการรั่วไหลภายในจำนวนหนึ่ง
กระบอกสูบดิจิตอลเป็นกระบอกสูบเซอร์โวรุ่นอัพเกรดและสามารถเรียกได้ว่าเป็นกระบอกสูบเซอร์โวแบบดิจิตอล
ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างมันกับกระบอกสูบเซอร์โวคือโครงสร้างของกระบอกสูบ กระบอกสูบดิจิตอลใช้วิธีการเชื่อมต่อโดยตรงเพื่อรวมเซอร์โวมอเตอร์วาล์วเซอร์โวและสกรูป้อนกลับการตรวจจับเข้ากับกระบอกสูบไฮดรอลิกโดยตรงและควบคุมโดยระบบควบคุมตัวเลขที่เป็นมาตรฐาน นอกเหนือจากการรักษาข้อดีของกระบอกสูบเซอร์โวแล้วยังมีข้อดีอีกมากมายเช่นไม่ต้องบำรุงรักษาใช้งานง่ายและติดตั้งได้สะดวก